Les pilotes de trial et d’enduro Adam Raga et Alfredo Gómez ont trouvé refuge dans la plus grande casse de machines d’Europe en raison des limites de l’entraînement à la campagne.
Un multiple champion du monde de trial qui n’a pas d’endroit où s’entraîner. Une figure internationale de l’enduro extrême persécutée pour avoir poursuivi sa passion. Adam Raga et Alfredo Gómez ne sont que deux des milliers de pilotes tout-terrain qui souffrent des problèmes causés par l’introduction d’une moto tout-terrain dans leur habitat naturel, ce qui est interdit dans de nombreux cas. Une limitation qui complique le développement de ces activités et l’avenir des sportifs et qui les a obligés à chercher des alternatives, comme le Red Bull Scrapyard.
Adam et Alfredo se sont rendus au cœur de la plus grande casse de machines d’Europe, à Benavente, pour montrer ce dont ils sont capables. Entourés de tonnes de vieilles machines réparties sur 230 000 mètres carrés, les deux pilotes ont été les protagonistes d’une histoire aux racines bien réelles.
« Il est interdit de rouler en moto presque partout où il n’y a pas de route, la situation est donc très compliquée. Les pratiques abusives ne sont pas bonnes, mais je ne pense pas qu’il soit logique de ne pas pouvoir rouler sur des propriétés privées, des coupe-feu ou des sentiers abandonnés », déclare Alfredo. « Il est très injuste que beaucoup de gens pensent que nous sommes presque des criminels, que nous détruisons la montagne. Nous aimons la nature et nous sommes là quand nous devons aider. De plus, un vélo de trial n’a qu’un effet minime », ajoute Adam.
Depuis des années, la communauté tout-terrain réclame une réglementation qui lui permettrait de pratiquer son hobby en coexistence avec d’autres. « J’aimerais que ce soit légiféré, comme la chasse, par exemple, qui a des réserves où vous payez une taxe et où vous pouvez pratiquer », déclare Alfredo, vainqueur cette année de l’événement Hard Enduro le plus extrême au monde : le Rodéo d’Erzberg.
Dans leur histoire à la casse, les deux pilotes fuient les forces de sécurité pour se rendre au cimetière des machines afin de s’entraîner, mais ils n’y sont pas en sécurité non plus, car ils sont découverts par la sécurité du site. Parviendront-ils à s’échapper au milieu des bulldozers, des grappins mécaniques et des restes de ces machines qui ont connu des jours meilleurs ? Pour l’instant, une chose est sûre : « C’est l’endroit le plus incroyable où nous ayons jamais roulé en moto.
